ELEKTRO ISO 15552

Descripción

Un cilindro eléctrico con una interfaz de conexión de acuerdo con la ISO
15552.
La extensión del vástago es controlada por un sistema con un tornillo
endurecido y una tuerca de tornillo de recirculación. El pistón tiene una
banda guía calibrada para reducir al mínimo el juego con la camisa y,
por lo tanto, la vibración durante la rotación del tornillo de bola.
El cilindro puede equiparse con un sistema no giratorio incorporado que
presenta dos guías opuestas que se ejecutan en ranuras longitudinales
separadas en el barril. El pistón viene con imanes y la camisa tiene
ranuras longitudinales para alojar los sensores. El diámetro exterior y el
espesor del vástago se han aumentado para que sea más rígido y más
resistente a las cargas radiales y máximas.
Se incluye un sistema para engrasar los tornillos. Se pueden utilizar
numerosos accesorios estándar para cilindros neumáticos, para montar el
cilindro. También se pueden usar accesorios de aluminio o de acero para
operaciones de trabajo pesado.
El motor se puede seleccionar de un rango optimizado, que abarca los
motores PASO A PASO y BRUSHLESS. Hay una versión con un freno
montado en el motor. Los motores paso a paso también están disponibles
con un freno y un codificador (todos los motores BRUSHLESS vienen con
un codificador). Es importante recordar que el freno es de tipo estático,
por lo que el motor debe detenerse antes de que se active el freno.
Existe una versión para ensamblaje en línea, donde el eje de transmisión
se une directamente al tornillo. También hay una versión de motor con
engranaje, donde la transmisión es proporcionada por poleas y una
correa dentada con una relación de transmisión de 1: 1. Se puede utilizar una caja de engranajes planetarios, en el caso de un cilindro en línea de
Ø 100 y poleas con una relación de engranaje no unitario, y en el caso de un cilindro de Ø 80 y Ø 100 para aumentar el par. Se proporcionan
controladores de motor adecuados. Se pueden proporcionar bridas y juntas de adaptador especiales si el cliente desea usar una marca particular de
motor.
Es importante mencionar que se debe utilizar un sistema antirrotación del vástago. Si éste no está firmemente sujeto a un elemento, una brida o
cualquier otro dispositivo que evite que gire, debe usarse un cilindro en la versión antirrotación.