ELEKTRO SHAK

0 out of 5

Cilindro eléctrico sin vástago accionado por correa con interfaz tipo V-Lock.
La estructura del cilindro cuenta con un resistente perfil de aluminio extruido
anodizado para garantizar una rigidez óptima.

SKU: fe9fc289c3ff Categorías: , , ,

Descripción

Cilindro eléctrico sin vástago accionado por correa con interfaz tipo V-Lock.
La estructura del cilindro cuenta con un resistente perfil de aluminio extruido
anodizado para garantizar una rigidez óptima. La típica cola de milano
V-Lock (sin ranuras) se proporciona para una fácil instalación utilizando
elementos QS. La interfaz V-Lock con una cola de milano y ranuras estándar
está montada en la placa móvil para fijar los otros componentes utilizando
elementos K o QS. La corredera se mueve mediante ruedas orientables que se
deslizan a lo largo de guías endurecidas y templadas insertadas en el perfil
extruido, para obtener un sistema rígido con espacio ajustable. Las boquillas
de lubricación de guía también están montadas en la placa deslizante. La
corredera es accionada por una correa reforzada que a su vez es operada
por una polea incrustada en el motor; Un sistema mecánico de tensión de la
correa está montado en el cilindro
Diferentes controladores están disponibles, tanto brushless como paso a paso.
Las versiones con un motor brushless se pueden equipar con una caja de
cambios de velocidad 1: 3, cuando se desea aprovechar al máximo el par
disponible.
Además de los controladores estándar incluidos en el catálogo, el cilindro
personalizado también puede montar otros tipos de motores. La posición de
inicio se identifica mediante un sensor inductivo incluido en el suministro. Hay
disponibles dos tamaños diferentes, SHAK 340 y SHAK 470, con carreras
estándar predefinidas. Para cada tamaño es posible elegir el lado en el que
se monta el motor (4 posiciones). También está disponible una versión con una
salida de tipo árbol suave, montada en una posición preestablecida. El cilindro
SHAK se puede montar tanto horizontal como verticalmente. Con la instalación
vertical, es recomendable utilizar motores con un freno de retención que solo
se active en caso de un corte de energía, pero no cuando hay una sobrecarga
del motor. Para el correcto funcionamiento del freno, es necesario cumplir con
los límites requeridos por las curvas de carga axial según la velocidad. Entre
los accesorios disponibles hay un sistema de guía de cable con un práctico
canal para cables y soporte.