FRENO HIDRAULICO SERIE BRK

Descripción

El freno hidráulico es un sistema cerrado privado de una propia fuente de
energía. Normalmente se monta conjuntamente con un cilindro neumático
serie ISO 15552. Esquemáticamente está compuesto por un cilindro lleno
de aceite, una o más válvulas de regulación de caudal y un depósito
dispuesto a compensar el traspaso del aceite.
Está disponible en dos tamaños, el Ø 40 y el Ø 63, y en diferentes
versiones:
• versión con regulación de salida del vástago, sólo entrada del vástago,
o ambas funciones
• Válvula SKIP (rápido/lento) o válvula STOP, o ambas, con control NC
o NO
Después de un cierto periodo de trabajo, el depósito de compensación del
freno se le debe cargar el aceite perdido. La eventual insuficiencia está
indicada en la muesca de mínimo nivel situada en el eje del nivel de
aceite: con el vástago completamente fuera el eje debe sobresalir no mas
de 20 mm. del tapón del deposito. Para el llenado utilizar aceite
hidráulico DEXRON ATF. En los primeros ciclos de trabajo el aceite en
exceso es expulsado a través de un pequeño agujero situado en el
depósito.