ELEKTRO SK

Descripción

Eje eléctrico sin vástago de tornillo, con interfaz V-Lock.
El bastidor del cilindro está hecho de aluminio sólido extruido anodizado, lo
que le confiere una rigidez torsional y flexible óptima al cilindro. La cola de
milano V-Lock típica se proporciona en tres lados del canal para un fácil ajuste
con elementos QS.
El carro cuenta con una placa de interfaz de fijación intercambiable, que está
disponible con puertos V-Lock axiales o V-Lock ortogonales o en blanco para
soluciones personalizadas.
El carro es impulsado por dos rodamientos resistentes recirculados de bolas
precargados que aseguran una gran precisión de movimiento.
En ambos lados del carro se proporcionan orificios roscados para la
lubricación de las guías y los tornillos de recirculación de la bola. El carro se
acciona mediante un sistema que consiste en un tornillo templado y endurecido
y una tuerca de plomo de recirculación de bola. El tornillo está pretensado con
un dispositivo de carga elástica por medio de resortes de copa para reducir la
vibración y, por lo tanto, el nivel de ruido y la vida útil del sistema.
Una serie de ranuras para la fijación de sensores magnéticos se proporcionan
en los dos lados del forro. Se encuentran disponibles varios accionamientos de
motor BRUSHLESS y STEPPING con freno de motor opcional y/o codificador
incorporado.
El cilindro también puede suministrarse sin accionamiento por motor o, bajo
previa solicitud, con módulos para la interfaz con motores del comercio.
Los motores se pueden instalar en línea con el revestimiento o engranados
utilizando engranajes de transmisión de correa dentada.